聯軸器有哪些類型

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發布時間：2023-11-22

波紋管聯軸器是由兩個轂和薄壁波紋管組成，以焊接或粘黏方式組合在一起。聯軸器結構輸入端為夾緊結構，通過夾緊螺釘產生預緊力，將動力輸入軸與夾緊箍固聯為一體。

波紋管聯軸器

波紋管聯軸器是由兩個轂和薄壁波紋管組成，以焊接或粘黏方式組合在一起。聯軸器結構輸入端為夾緊結構，通過夾緊螺釘產生預緊力，將動力輸入軸與夾緊箍固聯為一體。具有柔性和剛性的不銹鋼波紋管具有糾正徑向、軸向和角位偏差的能力，同事，還能零背隙傳遞扭矩，且具有不同軸套的設計滿足不同的設備需求。

梅花聯軸器

梅花聯軸器是一種廣泛使用的聯軸器，彈性體是平衡配件，可零背隙傳遞扭矩且減震。不同類型的彈性體決定了整個驅動系統的特性。通過兩個聯軸器軸套與彈性體之間的預壓力來實現零背隙。其彈性體通常由工程塑料或橡膠組成。由于彈性體具有緩沖和減少振動的功能，因此廣泛用于強烈振動的情況。

安全聯軸器

安全聯軸器主要靠彈簧力，配合形狀發生作用，它能保護緊靠的驅動元件由于過載造成的損壞。分為同步式、步進式60°、失效保護式、封閉式。具有專門的蝶形彈簧系統的特性。在力矩調節螺母與蝶形彈簧鏈接施加壓力前，無法進行扭矩傳遞。安全聯軸器的使用壽命長短很大程度上取決于脫開時的轉速和聯軸器的止動時間。安全聯軸器處于嚙合狀態時沒有磨損，不需要維修，也不需要另外加油。

剛性聯軸器

剛性聯軸器實際上是一種扭轉剛性聯軸器。即使承受負荷，也沒有轉彎間隙。即使存在產生負載的偏差，剛性聯軸器仍然是剛性的以傳遞扭矩。剛性聯軸器需要用于嚴格對齊連接兩個軸而不會發生相對錯位，因此它們在電機測試系統中的應用較少。當然，如果可以成功地控制相對位移（對準精度足夠高），剛性耦合也可以在應用中發揮出色的作用。特別是小尺寸的剛性聯軸器具有重量輕，超低慣性和高靈敏度的優點。在實際應用中，剛性聯軸器具有免維護，超耐油和耐腐蝕的優點。

長軸聯軸器

長軸聯軸器標準長度可達6米，無需中間支撐。兩端連接處采用高性能不銹鋼或是高強度鋁，中間管采用鋼、鋁或碳纖維等不同材質。標準型號的允許偏差范圍，轉速和扭矩應減少30%。允許的工作速度取決于連節軸的總長度，也可以根據需求調整。

膜片聯軸器

膜片聯軸器靠摩擦和膜片組裝件傳遞扭矩，因此，不會出現通過軸肩螺栓傳遞扭矩產生的應力集中、背隙和微位移。其使用壽命接近無限，還能加大完全聯軸器各個配件的抗扭剛性，這款聯軸器可按數據表中列出的總許可誤差值的百分比抵償多種組合式軸裝配誤差。三種誤差的百分比總和不可超過100%。

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聯軸器

聯軸器是干什么用的？聯軸器的選型你又知道多少？

聯軸器概述

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